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田舎暮らしの ありふれた毎日 by さかやん
災害に合われた方に お見舞い申し上げます

テレビで災害の映像を見ると
阪神大震災の思いがよみがえって・・・
なんだか不安な気分になります

これ以上 被害が広がらないことを祈ります

不謹慎なのかとは思いますが
茶屋通信を見て少しでも気持ち和らぐなら。。。
こんな時の為のストックネタ
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昭和45年くらいのカタログです
MS50後期
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HT MS51
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セダン MS50
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MS52も載ってます・・・
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レタス炒飯を作って ガッツリ食うべし
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トヨタ・クラウン カタログ 1987年(昭和62年)
時代はバブルに浮かれて・・・
「いつかはクラウン」。。。すべての成功者の手中に?(爆)
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クラウン・4HT・ロイヤルサルーンG E-MS137
当時の車輌価格は 約400万円ですが
取得税だけでも17万円
メーカーオプションも豊富
エレクトロ・マルチビジョンなる、カーナビの先駆け
(オプション価格の詳細不明)
デジタルメーターは時代の最先端?
イマドキ軽自動車でも標準装備になりつつある4輪ABSは 13万円
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セダン・ロイヤルサルーンGの内装
コラムシフトの貴重な画像です!
なんとベンチシートっぽいですが
ラウンジシートって呼びます
リアシートのセンタコンソールに自動車電話
設置費用も高額でしたが 通話料は想像を絶する額だった?

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ワゴン・ロイヤルサルーン、スーパーチャージャー搭載(1G-GZE)
貴重なカラー ノーブルエステートトーニング[25G]
いまどき探しても見つからない バブル時代の使い捨てられた高級車
ワゴンのグレードは、ロイヤルサルーン、スパーサルーン、スーパーDXの3種
幻のスーパーDX・グレードパッケージ・マニュアルシフト車
生存情報があれば ご一報願います

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画像左から セパレートシート(2人掛け)、ラウンジシート(2人掛け)、
セミセパレートシート(3人掛け)、スプリットシート(3人掛け)
コレってマニア試験に出るかも~

車輌価格以外に付属品が10万円以上
内容は ナンバーフレーム、サイドバイザー、フロアマット
フェンダーポール、フロアマットレース半カバー、
愛車セット(毛バタキ、セーム皮、ワックス・・・)


これぐらいじゃ説明できないくらい
ユーザーのわがままな好みに合わせるべく 
豊富なオプションを組み合わせられた時代のクルマです

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トヨタ自動車の 乗用車総合パンフレット
50前期が載ってるので たぶん1967年(昭和42年)
センチュリー VG20は この頃からこの形やねんなぁ
1997年まで 30年間 VG25 VG30 VG45 同じベースです
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トヨタ2000GT MF10は谷田部のコースで
3昼夜、連続78時間、16000kmを平均時速206.18km樹立
トヨタ S800 UP15には トヨタ純正レース用チューニング部品が完備され
スポーツ時代の到来です
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国民大衆車の代表 初代カローラ登場 KE10
ついにファミリーカーの時代
ライバル車サニーとの比較広告 100cc大きい排気量で
「となりのクルマが小さく見えま~す」ってCMが話題でした
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パブリカは 2代目800cc45psにパワーアップ UP20
免許取って初めてのクルマがコレでした
(もちろん当時ではなく 13年落ちの中古車です)
なんと4座席のフルオープンモデルもあり
めっちゃ欲しかったわ~

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トヨタ自動車の商用車パンフレット
B5サイズの4つ折です
載ってる車から推察するに 1964年(昭和39年)
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トヨペット マスターライン RS46 (丸テール)
稀少ダブルピックも載ってますね~
それも13インチホワイトウォールタイヤ(ヨダレが・・・)
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初代パブリカもフルラインナップ UP16
パブリカトラックは
700kgほどのボディーに400kg積載
ちなみに 700cc空冷エンジン32ps
ほんま働きモンですね~
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裏表紙の文章には 日本の大企業ランクで
1位 日立製作所 2位 東芝電気 3位 八幡製鉄 
4位 松下電器  5位 三菱電機 6位 富士製鉄
  トヨタは7位と誇ってます
経済成長を目指す日本の姿が映し出されてます
クルマは未来へはばたく夢の時代。。。
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