ＫＶＣＦ 観音

１９６１　ＲＳ３１　クラウン　
ドアの開き方で観音って呼ばれてるモデルです

外も中も　ワンオーナー感がたっぷり漂っています

それにしても　このナンバー
当時でも、この並び数字って凄かったんやろな～
オリジナルコンディションをキープされてるのが素晴らしい

この日、参加車両の中でも　見学の方が一番興味を示しておられました
誰の目にも　クラッシックな雰囲気が理解しやすいですよね

やっぱヴィンテージカーってイメージが大切やわなぁ～

ＫＶＣＦ クラウン

ここん所　毎回イベントでご一緒させていただいてるＦ氏　ＲＳ４６
この日は唯一のピック　働くクルマは珍しい！？
って感じなんでしょうね
多数の方のホットショットと　質問も多数あったようです

あまりにも　普通に溶け込んでました
Ｋくんのクジラ　ＭＳ６０
今回は、うちのＭＳ５０とで
間に挟んだＲＳ３１観音の引き立て役で活躍

ＨＥＡＲＴ＆ＳＯＵＬのミッキーさん　クジラ・バン
仲間内では、ナマズって呼ばれてるらしいです

Ｊ＆Ｍの暑いトーク炸裂は会場の隅で！（笑）

６ｔｈ 京都ヴィンテージカーフェスティバルへ

先週のクラ・ピクのレポもまだ終わってないのに
次のイベントのレポをする羽目に・・・（汗

朝一の茶屋前　白煙ではなく水蒸気でっせ
（暖気運転中～～～）

丹波の里は　真っ白な霧に包まれております

スピード感のある画が欲しい～～～（時速６０ｋｍで？）
って　カメラを前向きにすると　レンズが曇るねん（爆）

なんとか　無事会場の手間で「王冠人」メンバーと合流
って　先週と同じメンツやんか～
（ＭＳ５６Ｖはお仕事で不在）

クラッシックカー系のイベントなので　決められた枠に停めて
後は　放置　
空は真っ青で陽射しが眩しい！

この画像見たら判るでしょ
結構　最低地上高ってキープしてるでしょ（笑）

クラ・ピク 丸テール デイジー

２代目　クラウンＲＳ４０系　（丸テール）
マイナーチェンジで　テールはシンプルな丸になります
フロントグリルの下部分の広さも違っており
４気筒のＲ型エンジン搭載でショートノーズとも呼ばれます

ボイドのデイジーに扁平タイヤ

深いグリーン系のボディが渋いですね

ボイド・デイジー
同じデザインのホイルでもサイズが違うと雰囲気も違いますね
オールドクラウンでは　車高とホイールチョイスで
オーナーさんの個性が出るのがポイントです

クラ・ピク 涙テール

２代目クラウン　ＲＳ４０系　テールレンズの形から涙って呼ばれます
フェンダーミラーは　一番前についてます

白いシートカバーにリアカーテン
フォグランプとグリルにバッジで　
昭和の香りプンプンが素敵です

原型は　この車高ですよ！

バイアス１３インチだと　ホイルよりもタイヤの面積が広いですね～

べったり落とした車高が　ちょいヤレた感をより増幅
シガレットケースとか　大盛屋仕様と呼ばれるスタイルです


画像に写りこんでる面々には　未承諾ですが
イベント会場での雰囲気も伝わるってことで
大きな目で　お許しください