高雄・旧車ミーティング 気になる２

セリカＬＢ　前期ＧＴ
レーシングジャケット＆チンスポ
スピード・スターレーシングとバッチリ

リフトバックって言葉が大好きです
昭和の青春を過ごした頃　一番カッコいいと思ったクルマです
荷物を積み込むってのが　正しい使い方！

クラウンにもリフトバックがあったらなぁ。。。

７０系カローラＶ
走り仕様が決まってますね～

ロールバー＆足回り（ちょいと床下を覗き見しました）
走りそうなバン

５穴１３インチ・・・

ありそうでない　ディッシュ（ヨダレ・・・）
またいつか巡り逢えたらなぁ～～～

高雄・旧車ミーティング 気になる

純正ホイールキャップにノーマル車高
普通の昭和が漂ってます

薄目に開けたボンネットを覗けば
何やら入ってますね～
補強もさりげない感で
まさにスリーパー

本日の　Ｎｏ．１です

このテールに追い抜かれ
遠ざかっていくとしたら。。。

この空気感も好きです

シャコタン大将の　チョイス
大人っぽいまとめ方が　いいですね

＝素朴な疑問＝
日産車は　ドアミラー派が多いと思うんですが
５１０系は　結構フェンダーミラーが多いような気がするんですが？
ワタシの勘違いでしょうか（汗）

高雄・旧車ミーティング クラウン 未来へ

徳島から海を泳いできたクジラ・ＭＳ６０
エアサスで　べったり車高を実現
若いオーナーは　次世代を継ぐ人達です

ホイルもセンターキャップに小技あり

イベントの主催者　KAR GRAPHICSさんのＧＳ１２６Ｖ

長穴の鉄爪ホイール＆お椀キャップ
タイヤの扁平率も拘りが感じられます

猪名川のダイナマイト・オートモービルに潜むＴ氏のＧＳ１１０
これから更に過激に　進化予定
ドライバーシートには　未来のビルダー！！！

高雄・旧車ミーティング クラウンＨＴ

ＧＳ１２０系　４ＨＴ
スーパーチャージャー搭載で　ハイパワー時代の到来です
ＢＢＳのホイールが素直に似合ってます

ＧＳ１１０　４ＨＴ
ＢＢＳホイール＆パールカラーはバブリー時代の勲章です

ＭＳ１０５　４ドアピラードＨＴ
いわゆるベンツマスクは　デカイ面して存在感をアピール
なぜか途中までしかないボディーモールが１００系の特徴
個人的に思い入れあるモデルです

滋５５（ジ・ごーごー）ナンバーは時代考証済みのＭＳ１００
滋賀軍団のＮ氏の　次なるターゲットか？（爆）

高雄・旧車ミーティング 滋賀軍団

６月に静岡で開催さｔれたナカヨシのイベントでも注目された
ＭＳ１００系（前期）に拘る　滋賀のＴｏｍａｕｔｏのＮ氏が率いる軍団

稀少２ドアＨＴ　はクリーンなボディーにノーマル車高が　やけに新鮮
クオーターピラーのオペラウィンドーが素敵です

なんなんだ！　このタイヤは（ヨダレ～～～）
しっかり狙ってますね

益々地球と同化中　Ｎ氏の普段足

１００系の図太いフレームで、この低さ
理解できれば　リッパなマニア

この画像を撮るには　地球に寝転ぶしかない（笑）

来る途中の踏み切りで、亀寸前だったと言う　武勇伝・・・
　　　それでも走り続ける姿はアッパレ！