ココもやっとけ

ＫＧ君の指導をうけ
燃料ホースのジョイント部に軽い亀裂を確認

念の為に交換しておきましょ
ってホンマ重要な部品ですよね

なんともシンプルなメーターパネル背面
８極しかないやん～
なのに電球は７個！？
空冷エンジンなので　スピードメーター（ワイヤー駆動）以外は
燃料メーターしかないのです

切れてた電球を交換
この種の電球もＬＥＤとかの普及で
稀少になっていくんでしょうね
でも、仕切りの樹脂は経年変化で溶けてます
それなりに整形して組み込み（汗）
 

サンキュー！

路上で止まった・・・ＵＰ２６
ひさしぶりに自力で押して　道端デスカ（懲りずに使うか？）
免許を取って初めてのクルマが　ＵＰ２０だった
何度も　路上で止まっては
一人で押して　路肩に寄せたのを想い出します～

止まった原因は燃料系、キャブのゴミ詰まり
キャブの清掃でエンジンは再始動
ついでに焼け過ぎたプラグも交換しましょ

今どきのクルマ用品店には　プラグなんてほとんど在庫してません
だって現行車は　１０万ｋｍくらいプラグって交換しなくていい！？（笑）
尼崎の老舗カー用品店では　こんなに在庫が豊富
ましてや　古～いクルマのエンジンに適応するプラグって稀少
旧車の救世主（またまた　おやぢギャグかよ）

今回は　番手を上げてみました
後は走ってみて様子をみます

調子に乗り過ぎ・・・（反省）

へこき虫の退治には・・・
とりあえずマフラーパテを盛ってみます

本来ならマフラー交換とか
ワンオフ製作するのが　本線なんでしょうが。。。
今回の最大のポイントは　とりあえず路上復帰がメインテーマ
　　時は忍び足で・・・
本格的なマフラー対策は　後日おいおいで（汗）

お調子モンは　またも調子に乗り
　　高速道に乗り～～～　Ｇｏ！Ｇｏ！

お調子こいて　高速テストはクリア
地道に降りて　夕方の渋滞タイムに嵌まり
　　　で・・・
エンジンストール、道端デスか？（Ｂｙ　おやぢギャグ）

こんなトラブルに落ち込んだ時は
大将に笑い飛ばしてもらうに限る！

シャコタン大将さま、まいどながら　オチに使わせていただきました（汗）

GT! Not ・・・

ブレーキ周りは整備済み
足回りもＯＫ
調子こいて　地道を快走中（回送中？）
天候も良いので　飛ばす～飛ばす～

神戸の関門を突破しにきました

すべての計測は　オートセンサーに寄る機械測定
　　昭和ＶＳ平成
無事通過と　思いきや・・・

最終の下周り点検にて　排気モレを指摘されました。。。

集合部は溶接で補修してあったのですが
天気の良さに　アクセルを踏み過ぎた？
補修箇所の横から　プップツ～～～

後日持込にて　再検査となりました（涙）

あまりの調子よさに　お調子モンが乗っかり過ぎた結果ですわなぁ。。。

ヨコハマたそがれ～バイアス

１２インチ　バイアス・タイヤ　４ＰＲ　超稀少
ほんまなら　このまま乗りたいですが
ヒビヒビの状態で日常生活には（汗）

某ヤ〇ウ〇プロ 　決して捨てたりしませんので（ほとんど業務連絡？）

リムの状態は悪くないですが・・・

無難に　ストップ・イン・ザ～～～
　　ＴＵＢＥ仕様で組み込み

本文・タイトル　共に筆者の個人的　趣向にて作成中（謎）