田舎暮らしの ありふれた毎日 by さかやん
忘却とは忘れ去ることで・・・
前フリして 逃げ道を作ってから(汗)
そろそろ一気に消化していかなきゃ

MS110G
足元は130系の14インチアルミにホワイトリボン
明るいボディーカラーと青い空
カリフォルニアを走ってそうな雰囲気です

MS117V
リアウンドーには 熱線もワイパー無い・・・
スタンダードな空気感が好きです

今回のポスターにも登場してる GS110G 後期
クラクルのサポートメンバーであるK氏
メーカー設定の無い ベンチ&コラム
ありえない鉄爪&お椀キャップ、低い車高
でも普段足

主催者 KAR GRAPHICS氏 GS126V 前期
今回は サイドのオレンジライン
イベントの運営 お疲れさまでした!

GS126V 後期 (前期との違いは ボンネットの先端が見分けポイント)
この車体も 稀少です
純正飾りホイールでシンプル仕様

これ GS126V改でしょうか?
レザーTOPが低い車高を強調してますね
前フリして 逃げ道を作ってから(汗)
そろそろ一気に消化していかなきゃ
MS110G
足元は130系の14インチアルミにホワイトリボン
明るいボディーカラーと青い空
カリフォルニアを走ってそうな雰囲気です
MS117V
リアウンドーには 熱線もワイパー無い・・・
スタンダードな空気感が好きです
今回のポスターにも登場してる GS110G 後期
クラクルのサポートメンバーであるK氏
メーカー設定の無い ベンチ&コラム
ありえない鉄爪&お椀キャップ、低い車高
でも普段足
主催者 KAR GRAPHICS氏 GS126V 前期
今回は サイドのオレンジライン
イベントの運営 お疲れさまでした!
GS126V 後期 (前期との違いは ボンネットの先端が見分けポイント)
この車体も 稀少です
純正飾りホイールでシンプル仕様
これ GS126V改でしょうか?
レザーTOPが低い車高を強調してますね
そろそろイベントの記憶があいまいになってきた
寄る年にはかなわない さかやん アラ50
ちょいっと記事の内容に誤差が生じるかも(汗)

イベントで何度かお会いしてる RS56V
雑誌などでも登場されてる有名車です

永年に渡り所有され
ご自身の手で コツコツ手入れされています
今回はファン周りが リニューアルされてました
オールド・クラウンを長く乗り続けるには
焦らず 少しづつでいいから アップデートする
勉強になります

60系~100系純正の飾りホイールに
120系アルミのセンターキャップを組み合わせ
見事な 流用&流用=自然体

やっぱイベントで見かける MS56(RS56?)
クリーンな状態をキープ

流用のお椀キャップもアリですね
寄る年にはかなわない さかやん アラ50
ちょいっと記事の内容に誤差が生じるかも(汗)
イベントで何度かお会いしてる RS56V
雑誌などでも登場されてる有名車です
永年に渡り所有され
ご自身の手で コツコツ手入れされています
今回はファン周りが リニューアルされてました
オールド・クラウンを長く乗り続けるには
焦らず 少しづつでいいから アップデートする
勉強になります
60系~100系純正の飾りホイールに
120系アルミのセンターキャップを組み合わせ
見事な 流用&流用=自然体
やっぱイベントで見かける MS56(RS56?)
クリーンな状態をキープ
流用のお椀キャップもアリですね
もう同じイベントのネタは満腹って方
ツイッターで ぼやかないでくださいね(笑)
まだまだ見たいってリクエスト来てませんが
このまま続けていきます
次のネタが見つかるまでは・・・(自爆)
今回は 某〇〇プロに贈る一枚の写真
コレって。。。
メッキリムを持つ鉄ホイールにバイアスタイヤ←ココです
そして ケツ垂れスタイル
ドアのカンバンに合わせたような働くクルマ仕様
フロアカーペットもヌード状態
ステアリングは C車から
経験値によって叩き出された計算?
詳しくは 有名SHOPさんのブログにて
なんだか 今回は 顔つきが違いますよね~
HT系からの移植ですか?
足元も流用ホイール&ホワイトリボン
脱力系の車高が 雰囲気ですね
なんだか 当ブログ登場回数が増える度に
「自身のブログのアクセスが増える!」
って勘違いされてるんじゃ???
あえて 堂々と告知
トム・オートさんの MS106 日常素足使用
ブログはコチラ ←クリック時には*スピーカー音量に要注意*
一番まったりしてる時間に登場
計算では無いにしろ
「確信犯」の称号を与えます(笑)
あまりにノンビリペースで紹介してるので
アクビが出そうだとの声が聞こえそうなので
そろそろペースアップして!?
今回は 2台 (前回の2倍だよ~)

有名な某〇〇氏と一緒に登場された GS130G
フォグランプの無いシンプルなDXグリル
今となっては貴重なノーブルエステートトーニング(ボディーカラー)

流用鉄ホイールの オフセットもええ感じで内側へ
さりげない普段足使いが イケテます

前期のロイヤルサルーン JZS130G(だと思いますが?)
ディッシュ・ホイールが似合ってます
立て顔のJZS130G(2500)生産は短期間なので稀少ですよね
J積みですが、14インチが標準でなので
ホイールチョイスが楽しめます

初期の2500には設定の無い ベンコラ(移植でしょうか?)
ビレットステアリングのチョイスがGOOD!
最近は ベンコラ移植もあるし
顔面移植もあるので ベースが何なのか???
勉強不足です
オーナー様 間違ってたら すみません
アクビが出そうだとの声が聞こえそうなので
そろそろペースアップして!?
今回は 2台 (前回の2倍だよ~)
有名な某〇〇氏と一緒に登場された GS130G
フォグランプの無いシンプルなDXグリル
今となっては貴重なノーブルエステートトーニング(ボディーカラー)
流用鉄ホイールの オフセットもええ感じで内側へ
さりげない普段足使いが イケテます
前期のロイヤルサルーン JZS130G(だと思いますが?)
ディッシュ・ホイールが似合ってます
立て顔のJZS130G(2500)生産は短期間なので稀少ですよね
J積みですが、14インチが標準でなので
ホイールチョイスが楽しめます
初期の2500には設定の無い ベンコラ(移植でしょうか?)
ビレットステアリングのチョイスがGOOD!
最近は ベンコラ移植もあるし
顔面移植もあるので ベースが何なのか???
勉強不足です
オーナー様 間違ってたら すみません
イベント会場は いろんな情報交換の場です
昨日までは 知らないあなたも
今日からは 知り合いになれるチャンス!

会場内をウロウロと写真だけ撮りまくって
みんなの所へ帰ったら
なにやら 話が進んでました

もういちど みんなでチェックしに行ってみました
GS136Vですが 何かがおかしい!?
そうです この顔は前期ですが
このボディーカラーは最終型

「王冠人」メンバーによる 強制捜査が始まりました
オーナーには 詰問の嵐←お疲れさまでした
顔面(ボンネット、フェンダー、ライト周り・・・)移植
ライトベゼルはトヨタから新品が出たそうです
カスタム法に照らしあわせて 合格印

このタイヤも気になりますね~
フェンダー奥に 細っそりと納まってます
さすがにJには使えないか???
ボチボチ前期仕様に仕上げていくとのこと
ここで出会ったのも 何かの縁
次なるお題も決定したことだし
微力ですが協力させていただきますね!
昨日までは 知らないあなたも
今日からは 知り合いになれるチャンス!
会場内をウロウロと写真だけ撮りまくって
みんなの所へ帰ったら
なにやら 話が進んでました
もういちど みんなでチェックしに行ってみました
GS136Vですが 何かがおかしい!?
そうです この顔は前期ですが
このボディーカラーは最終型
「王冠人」メンバーによる 強制捜査が始まりました
オーナーには 詰問の嵐←お疲れさまでした
顔面(ボンネット、フェンダー、ライト周り・・・)移植
ライトベゼルはトヨタから新品が出たそうです
カスタム法に照らしあわせて 合格印
このタイヤも気になりますね~
フェンダー奥に 細っそりと納まってます
さすがにJには使えないか???
ボチボチ前期仕様に仕上げていくとのこと
ここで出会ったのも 何かの縁
次なるお題も決定したことだし
微力ですが協力させていただきますね!
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