KCM クラウン４０系

岐阜の少年Dに「茶屋の人達」なぁ～んて紹介されると
いきなりアクセス数が　跳ね上がる！？　オヤヂの独り言。。。

アクセスが増えようが減ろうが
先月のイベントネタを堂々と繰り広げまっせぇ

９月２６日　富山県黒部市総合体育センターで開催された
「黒部クラッシックカー　ミーティング」

エントリーカーの紹介
まずは　クラウン４０系

通称・丸テール　ショートノーズです（Ｒ型・４気筒）
Ｍ型搭載のロングノーズとの大きな違いは
ボンネット先端・バンパーが出っ張ってるのと
バンパーの上にフロントマーカーレンズが乗っかってる

朝からチェックしていたのは　このエンジンですね

角テール（後期）　ロングノーズ・Ｍ型・６気筒

フロント・ディスクブレーキ化に伴い
マスターバックの新設
クラッチマスターは　いずこへ～～～

角テール（前期）　ロングノーズ　Ｒ型・４気筒
角テール後期との見分け方は　ライト周りのベゼルの「在る時～無い時～」

ファンシュラウドが長い　ロングノーズの証！？

角テール（後期）　Ｍ型・６気筒

角テール（後期）　Ｍ型・６気筒
４０系　ショートノーズとロングノーズで
フェンダーミラーとフェンダー先のバランスが違いますね～

今回は　まじめに４０系のパッと見の違いを観察してしまいました（汗）

でも引っ張りネタは始まったばかりです
のんびりとお付き合いください！