にらめっこ

寒くない日には　何かしたくなるもんですわ
ひさびさに　クルマの掃除でもしようかなって？

人に影響されやすいワタシは
最近　周囲でＧＳ１３０Ｇ（５ナンバーベース）をサワルのが流行り！
何かしたいなぁ～～～と　沸々想いが湧いてきたのでした。。。
先日ＧＥＴした　お宝もあることだし

貴重な　Ｗエアバッグ装着車をとりあえずバラす！？

ハンドルポスト部を２種並べて　にらめっこ中・・・

続きは　また明日

歴史資料 １９８７

トヨタ・クラウン　カタログ　１９８７年（昭和６２年）
時代はバブルに浮かれて・・・
「いつかはクラウン」。。。すべての成功者の手中に？（爆）

クラウン・４ＨＴ・ロイヤルサルーンＧ　Ｅ－ＭＳ１３７
当時の車輌価格は　約４００万円ですが
取得税だけでも１７万円
メーカーオプションも豊富
エレクトロ・マルチビジョンなる、カーナビの先駆け
（オプション価格の詳細不明）
デジタルメーターは時代の最先端？
イマドキ軽自動車でも標準装備になりつつある４輪ＡＢＳは　１３万円

セダン・ロイヤルサルーンＧの内装
コラムシフトの貴重な画像です！
なんとベンチシートっぽいですが
ラウンジシートって呼びます
リアシートのセンタコンソールに自動車電話
設置費用も高額でしたが　通話料は想像を絶する額だった？

ワゴン・ロイヤルサルーン、スーパーチャージャー搭載（１Ｇ－ＧＺＥ）
貴重なカラー　ノーブルエステートトーニング［２５Ｇ］
いまどき探しても見つからない　バブル時代の使い捨てられた高級車
ワゴンのグレードは、ロイヤルサルーン、スパーサルーン、スーパーＤＸの３種
幻のスーパーＤＸ・グレードパッケージ・マニュアルシフト車
生存情報があれば　ご一報願います

画像左から　セパレートシート（２人掛け）、ラウンジシート（２人掛け）、
セミセパレートシート（３人掛け）、スプリットシート（３人掛け）
コレってマニア試験に出るかも～

車輌価格以外に付属品が１０万円以上
内容は　ナンバーフレーム、サイドバイザー、フロアマット
フェンダーポール、フロアマットレース半カバー、
愛車セット（毛バタキ、セーム皮、ワックス・・・）

これぐらいじゃ説明できないくらい
ユーザーのわがままな好みに合わせるべく　
豊富なオプションを組み合わせられた時代のクルマです

歴史資料 １９６７

トヨタ自動車の　乗用車総合パンフレット
５０前期が載ってるので　たぶん１９６７年（昭和４２年）
センチュリー VG20は　この頃からこの形やねんなぁ
１９９７年まで　３０年間　VG25　VG30　VG45　同じベースです

トヨタ2000GT　MF10は谷田部のコースで
３昼夜、連続７８時間、１６０００ｋｍを平均時速206.18km樹立
トヨタ　S800　UP15には　トヨタ純正レース用チューニング部品が完備され
スポーツ時代の到来です

国民大衆車の代表　初代カローラ登場　KE10
ついにファミリーカーの時代
ライバル車サニーとの比較広告　１００ｃｃ大きい排気量で
「となりのクルマが小さく見えま～す」ってCMが話題でした

パブリカは　２代目８００ｃｃ４５ｐｓにパワーアップ　UP20
免許取って初めてのクルマがコレでした
（もちろん当時ではなく　１３年落ちの中古車です）
なんと４座席のフルオープンモデルもあり
めっちゃ欲しかったわ～

消え行く運命・・・

某所に　お宝入庫の情報をキャッチ
工具箱をぶら下げて出動してきました

この画で　すでにお分かりでしょう！？　ＧＳ１３０

コレです　ワタシにとってはお宝！
実はこの個体　程度バツグン
出来ればバラさずに　路上へ戻したいんですが
リサイクル法や減税補助とかで
解体を余儀なくされてしまいます
せめて使える部品を使う　リサイクルってそう言う意味じゃなかったの？

こう言う　貴重な個体も　廃棄されてしまいます（涙）
オールド・タイマー系の方には　どのように写るのでしょうか

エコって言葉とは　遠い存在？
オールド・カーが生き延びにくい時代。。。

晴れたら ロングドライブ！

日曜日は明るい日差しで　穏やかな一日
和歌山からＳＫＧ氏が　遊びに来てくれました　ＪＺＳ１３０Ｇ

自分でコツコツいじるのが好きな方なので
何やら作戦進行中！？
やりたい科目がまだまだあるそうです
また次回お会い出来るのが楽しみですね～

後期のクリーンなボディーと手入れされたＳＭＷがええ感じです
Ｍ社さんの広告に使ってもらいましょう！？

いつもお土産ありがとうございます
先日のプチ・バーグナイトでも話題に上がってた
　　「釜揚げしらす」
明日、丼にしていただきます！