アイドラアーム 50系

梅雨が来る前に一通りの草刈りに追われております。

本日の茶屋通信
ステアリング周りの続きで
愛ドラ〜

上が50系 下が130系前期

130系の初期モデルってもすでに25年も経過してるんですよね
いつまで新品が出るのか？
今の間に買い貯めておくべき？

取り付けたらハンドルが安定したような気がします〜

ピットマンアームの交換 ５０系

暑い日が続きますね〜
畑の作業の図ばかりじゃ
マニアの方は飽きてしまってる？

本日はピットマンアームの交換
50系の部品は廃盤、流用できればええんやけど
とりあえずやってみます
依然にした作業の覚え書きですが(汗;)

だいぶガタが出ております

トヨタ純正の工具でバラします

特にコレ！
めっちゃ使い易い
さすが純正工具

左130系 中50系（中古）右50系（バラした分）
130系を流用するつもりで用意しましたが
アームの長さは問題ないですが
リレーロッドの取り付けが14mm
50系は12mm
リレーロッドの穴をグリグリする？

ギアボックスの取り付け部分の暑さも少し違いますね〜
コレもグリグリしちゃう？
それとも気にせず取り付けちゃうべき？
とりあえず今回は中古品のガタの無い部品を組み付けて様子をみます。

貴方のお宅に眠ってる
ピットマンアームいつでも引き取ります～

たまには足元を見直して・・・続

どうするべき？
考えてたら一日過ぎてしまった

まっ　ヤル時はやる！？

偽物・・・（似モノ）

切ったりハッタリ 話も盛ったり～～～

茶屋通信で良く見る光景やね
 
微妙な位置関係ですが
ブランブランな生活からは抜け出せそう。。。

あくまでも自己責任で行っております
茶屋おやぢ
そして自己満足！？

たまには足元を見直して・・・

クラウンってのは歴代
オルガンペダルってのが定番ですが


５０系・８０～１００系・130系
（ヨゴレは気にしないでね！）

年式によって進化してるような　してないような・・・
 
ここからが難問なんやわ～

いざって時に・・・ ドラシャ２

せっかくバラしたついで
手抜きしないで
部品商に行ってきました


左右で微妙に違いますね～
 
前はドライバーとかでコジて取ってましたが
ちょいと前に買っておいたシールプーラー
道具は大事ですね


「道具は未熟さをカバーしてくれる」
いつもお世話になってる整備士の方のお言葉です。