水漏れ修理 サブタンク Ｍ型

寒い日が続いて
丹波の里では夜中にはクルマのガラスが凍てついています
そろそろ冬準備をする時期です

スタッドレスタイヤは　どうしようかなぁ
去年まで使ってた分は　そろそろ限界だし
何か探さないとね・・・

茶屋通信は昨日の続きでＭ型
弱いとこ弱いとこへ修理箇所が増える・・・

サブタンクの接合部分から水漏れ・・・
「真鋳なのでハンダで修理したら？」
ってアドバイスをもらいましたが

手っ取り早く
またまた部品鳥より調達しました

ＭＳ５０の前期型はサブタンクに圧が掛かるので
ついでにホースも交換して水漏れは止まりました
（後期はリザーブタンクになってますね）

水漏れも無くなったので
ＬＬＣ入れて水周り完了
寒い冬を超えられるでしょ！

水漏れ修理 ウォーターポンプ Ｍ型

年末ジャンボを買いに行かなきゃ！
買う前から　当たったら
アレ買って　コレも買って
欲しかったアレもイッテしまおう！

でっかいガレージ立てて
いっぱいオモチャ並べて。。。
　　　妄想だけは膨れます

でもお金じゃ買えないモノもある！？

整備士の方に
ウォーターポンプにガタが出てるって
指摘を受けて交換することに

でも純正部品は廃盤
ちょいとアドバイスをいただき
使えそうな部品を物色

結果部品鳥から　使えそうなモノ剥奪

ボール紙でガスケットを製作したけど　不安なので

ちゃんとガスケット用で切り出し

またアドバイスをいただき
最近のクルマみたいに
「ボンドでもええんやで」と教わりました

ボンドを塗って交換して　
水漏れナシ　
無事終了

毎度ながらベテランのアドバイスに助けられます
金じゃ買えない価値　
　　プライスレス

点火系の部品交換 ＧＳ１３０Ｇ

踊る茶屋通信
レインボーブリッジ渡れません～（笑）

イベント準備ってワケじゃなく
普段足の調整
ちょいと部品交換

点火系ってだいじですが
ついつい見て見ぬフリしてしまいそうです

左が１０万ｋｍオーバーのプラグ
右は新品

１Ｇの部品を交換します

ローターも換えて

プラグコードも換えちゃいました

ついでに点火タイミングも調整
エンジンの整備ってサジ加減が難しいよね～～～

試運転してみましたが
中速でアクセルを踏み込んだ時に
発生していたノッキングが軽減
エンジンのレスポンスも良くなったような・・・

すべては気分が優先されますので（汗）

二日も続けて　クルマいじりネタ
明日はもうネタがありません。。。

ムーンルーフの交換 ＪＺＳ１３０Ｇ（後期）

イベントネタも切れたし
９月になったことだし
たまにはクルマのネタも・・・

ＪＺＳ１３０Ｇ
ワゴン系のムーンルーフを交換してみます

ムーンルーフが割れてしまってるので
ある意味作業は楽です

内張りを慎重に剥がします
（ルーフレールを取る時と同じ感覚）

内張りの隙間から
（室内側から）見るとナットが見えます
後期モデルは花ナットですが１０ｍｍで外せます

部品調達したのが中期ワゴンなので
ナットが８ｍｍでした
（やっぱ細かい部分がマイナーチェンジしてるんやわ）

ムーンルーフを外した図（ＪＺＳ１３０Ｇ中期）

簡単に取り外しできたら気持ちええのになぁ～

ちょいピンボケですが　
チルト部分のバラしの図

一部欠けてるので固定できない（左）

取り付け完了

なんだかすごく作業した気分になります。。。
それよりもイベント準備せなあかんのになぁ

続・ストラット・サスをバラしてみた

季節は夏へ
青い空に浮かぶ雲みたいに
どこかへ流れていきたい～

流れるのは汗だけですが・・・

秋のイベントへ誘い水が撒かれています

でもその前に夏の足を確保しなきゃ。。。

昨日の続きで　ＹＸ７８Ｖ
リアのバネ
ちょいっと巻き数がビミョウ～

一度組んでみましたが
フロントとのバランスを調整してみましたが・・・

８月の車検も考えて？
なんとなく普通の自動車になりました
とりあえず茶屋運搬車です
 Ｈ７年　Ｔ－ＹＸ７８Ｖ　２０００ｃｃ　ＮＯｘ・ＰＭ法適合

梅が実ってます
今年も美味しい梅干しが出来そうです

暑さには梅干しのクエン酸が効果あり！