点火系の部品交換 ＧＳ１３０Ｇ

踊る茶屋通信
レインボーブリッジ渡れません～（笑）

イベント準備ってワケじゃなく
普段足の調整
ちょいと部品交換

点火系ってだいじですが
ついつい見て見ぬフリしてしまいそうです

左が１０万ｋｍオーバーのプラグ
右は新品

１Ｇの部品を交換します

ローターも換えて

プラグコードも換えちゃいました

ついでに点火タイミングも調整
エンジンの整備ってサジ加減が難しいよね～～～

試運転してみましたが
中速でアクセルを踏み込んだ時に
発生していたノッキングが軽減
エンジンのレスポンスも良くなったような・・・

すべては気分が優先されますので（汗）

二日も続けて　クルマいじりネタ
明日はもうネタがありません。。。

ムーンルーフの交換 ＪＺＳ１３０Ｇ（後期）

イベントネタも切れたし
９月になったことだし
たまにはクルマのネタも・・・

ＪＺＳ１３０Ｇ
ワゴン系のムーンルーフを交換してみます

ムーンルーフが割れてしまってるので
ある意味作業は楽です

内張りを慎重に剥がします
（ルーフレールを取る時と同じ感覚）

内張りの隙間から
（室内側から）見るとナットが見えます
後期モデルは花ナットですが１０ｍｍで外せます

部品調達したのが中期ワゴンなので
ナットが８ｍｍでした
（やっぱ細かい部分がマイナーチェンジしてるんやわ）

ムーンルーフを外した図（ＪＺＳ１３０Ｇ中期）

簡単に取り外しできたら気持ちええのになぁ～

ちょいピンボケですが　
チルト部分のバラしの図

一部欠けてるので固定できない（左）

取り付け完了

なんだかすごく作業した気分になります。。。
それよりもイベント準備せなあかんのになぁ

続・ストラット・サスをバラしてみた

季節は夏へ
青い空に浮かぶ雲みたいに
どこかへ流れていきたい～

流れるのは汗だけですが・・・

秋のイベントへ誘い水が撒かれています

でもその前に夏の足を確保しなきゃ。。。

昨日の続きで　ＹＸ７８Ｖ
リアのバネ
ちょいっと巻き数がビミョウ～

一度組んでみましたが
フロントとのバランスを調整してみましたが・・・

８月の車検も考えて？
なんとなく普通の自動車になりました
とりあえず茶屋運搬車です
 Ｈ７年　Ｔ－ＹＸ７８Ｖ　２０００ｃｃ　ＮＯｘ・ＰＭ法適合

梅が実ってます
今年も美味しい梅干しが出来そうです

暑さには梅干しのクエン酸が効果あり！

ストラット・サスをバラしてみた

秋の誘い水が届いて
何か始めなきゃ・・・

重い腰を上げてみました

ＹＸ７８Ｖ
初めて触るので　どうなることやら。。。

ブレーキラインが・・・

過去にこの車種を落としまくった
某ＳＳＫ氏にアドバイスをもらいました

ローターごとバラすとなんとも重い
腰がヤバイです（大汗）

ワゴン用でイケるってことで
ＧＸ７０用ダウンサスを調達しましたが（画像：左）
なんとも巻き数の違うこと

途中をダラダラしてたら
いつものごとく夕暮れが・・・

灯りを点けてると
余りにも虫が寄ってきて作業になりません
続きはまた明日

「って引っ張ってるだけやん」
ツッコミが聞こえてきそうですが。。。

キーレス・アヤトリ・後記

天気予報の通り
雨ですね～

軒下で出来ること
考えなきゃ。。。

本日の茶屋通信は　作業の覚え書き

部品鳥から外したキーレスがあったので
ＪＺＳ１３０Ｇ後期モデルに付けてみる編

今回コレを付けてみます
運転席の右足元（キックパネル）をバラします

配線を通電チェッカーで調べて
（あくまでも配線図とニラメッコしながら）

一番下のカプラー群
手前から２番目に常時電源を取れる２極カプラー（白）があります
赤じゃなく青い配線から電源供給する

キックパネルの中にドアロックのカプラー（オレンジ）

以前にもキーレスが取り付けられてた痕跡があるの
間違いない！（笑）

一応、通電チェッカーを差し込んで
ドアロックキーを開け閉めすると判断できます

フットパネルの更に奥
ハザード配線は白乳色のカプラー
（ちなみに黒い箱はハザードリレーです）

ハザード用の配線をつなぎます

後は本体をじゃまにならない所に取り付けて
配線をまとめたら完了です
もちろんアースもお忘れずに。。。

年式・グレードによって配線・カプラー位置が違います
あくまで自分の覚え書きの為に書いておりますので
参考程度にお考えください

なんせ物忘れがいい茶屋おやぢ（笑）